来源时间为：2020-05-27
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通常装完一个舱，工人绑扎完。甲板值班人员要马上检查绑扎情况，勿等快完货才查。使本班的问题本班解决，勿拖至下一工班。有些港口经常半夜完货但天亮才开航，大副需明确规定完货时绑扎需查完。勿等快开航才查。装卸期间由于操作需要，有的过境柜可能被吊往岸上，待装卸完后再吊回来。此货柜的转锁是否到位、锁住也需检查。如果仅凭装卸货图检查绑扎，常会忽略造成潜在危险。
广州恒嘉物流有限公司主要经营沿海内贸集装箱门到门（DOORTODOOR）运输、内河驳船以及拖车运输。在国内，已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路，海铁联合运输网络。我司与多家大型内贸船公司都建立了长期合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，更能满足广大客户的需求。
相对于公路和铁路，国内集装箱海运更具有经济性、安全性、船期稳定性等特点。我司期待着与各生产厂家、贸易商、陆运、汽运公司合作，为您制定专业的集装箱海运服务方案，节省贵司的经营成本。
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货物实际重量的核实和装船重量的把关。在可能满载的港口，为避免因货主申报货重不实造成超载，装货后要核实货物实际重量。如预知下一港会满载，大副要提前在上一港根据离港水尺计算好货重误差并在靠下港前告知配载员，以决定该港拟装货量是否能全装下(防止同一票货有些已装船，另一些因超载不能装船而造成提单破单)，提示配载员按可装货量配货。
我司的业务涉及范围（港口中转地区）
黄埔港、南沙港、蛇口港、汕头港、湛江港，新会港，肇庆港，中山港整个广东省（广州，东莞，深圳，惠州，河源，梅州，韶关，肇庆，佛山，中山，江门，茂名，湛江，汕头，揭阳，汕尾）
集装箱关务公约之简称该公约要求缔约国给符合技术标准的新制造的集装箱颁发海关核准牌，方可凭海关封条在运输货物，缔约各国准予上述集装箱享受暂时进口待遇，免交海关税或保证金。澳大利亚基础工业和能源部《集装箱检疫检验程序》附录中列出了对集装箱露木件的处理方法－木材防疫处理。有些地区对某些种类的检疫对象特别敏感，特别是在大洋洲的澳大利亚和新西兰等规定，必须装有装有木材防疫处理的牌照才能入境。TCT的原则规定：每一只获得TCT批准的集装箱有应当永久地装设检疫牌照，它应当装设在靠近其他官方所颁发了牌照的明显的而且不易被碰坏的位置。每只集装箱体上所设木底板防疫处理的配方应当是被列入澳大利亚基础工业和能源部所颁发的《集装箱检疫检验程序》中所认可的品种，并与检疫牌照上所示的内容完全一致。如果该集装箱的露木件在修理和翻新中被换掉，则该项认可即行失效。
营口港、锦州港、大连港、丹东港：(沈阳、长春、哈尔滨、鞍山、抚顺、丹东、吉林、白城、通化、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等)
天津港：整个北京、天津、河北省：（石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、张家口、承德等）
青岛港、日照港、烟台港、威海港：整个山东省（济南、潍坊、淄博、滨州、临沂、德州、泰安等）
泉州港、厦门港、福州港：整个福建省（福州、莆田、泉州、石狮、南安、厦门、漳州等）
双背是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个20英尺的小柜；港口吊装时，一次性吊装两个20英尺的集装箱到船上。拼箱指一个集装箱里有多个货主的货物，装不满一个整箱的小批量货物就是拼箱货，按照拼箱货(LCL-LCL)来操作。整箱指一个集装箱里只有一个货主或厂家的货，能够装满一个或多个整箱的较大批量货物就是整箱货，按照整箱货(FCL-FCL)来操作。
上海港、南京港、南通港整个上海市、江苏省
张家港、镇江港、常熟港、扬州港、常州港、江阴港、太仓港：（南通、南京、苏州、昆山、无锡、宜兴、泰州等）
宁波港、温州港、台州港：整个浙江省（杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、丽水等）
海口港、洋浦港：整个海南省（海口，桂林洋开发区，三亚市，东方市，万宁市，文昌市，儋州市）
箱型集装箱尺寸、载重及计费
20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27.5吨，适于装重货）
40HC=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26.5吨，适于装泡货）
计费方法（门到门）：装货拖车费 海运费（含码头费） 送货拖车费
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值班人员须定期检查冷冻柜温度。冷冻柜跳闸时先通知机舱派人检查，贸然送电会烧毁零件。航行中冷冻柜故障处理航行中如发现冷冻柜有问题，需及时请轮机长派人检查。如冷媒不够加冷媒，部件损坏及时换上备件，修好后要增加检查频度．直到确定温度正常且稳定为止。航程长又没有备件或同类型的空冷冻柜部件可拆用时，可考虑把货物转移到别的经预先置冷的空冷冻柜里。搬运时尽量动员空班人员参加，缩短搬运时间，尽到照料货物的责任，并做好人员防冻保护工作。全过程大副要拍照存档。
