一个公司，即煤炭贸易物流一体化运作公司。承担着煤炭供应链管理服务商的角色。秦皇岛港是我国煤炭主枢纽港，并处于煤炭供应链的核心位置，是煤炭物流、信息流最为重要的集散节点，具备煤炭品种齐全、便于供需衔接的独特优势。2011年12月，河北港口集团的控股子公司秦皇岛睿港煤炭物流公司成立。公司致力于煤炭物流产业链的整合建设与创新发展。开展煤炭贸易、货物代理、仓储、运输、港口物流服务等全过程的煤炭供应链上的增值服务。睿港煤炭物流公司成立伊始，就迅速开始了增加客户群、提高贸易额的工作。2012年实现营业收入30.55亿元。近期，他们又在宁波设立了办事处，进一步开拓南方市场。
一个园区，即一港一园区，是实施煤炭供应链管理的载体。李敏告诉记者，在秦皇岛港，集团将结合煤炭物流公司的组建，划出专门区域作为煤炭物流园区;在曹妃甸港区，集团已经与开滦集团合作组建了煤炭储配煤基地，作为港口集团控股建设的煤炭二期工程发展煤炭贸易物流业务的配套，在黄骅港综合港区集团拟规划建设年设计通过能力5000万吨的煤炭码头，配套建设临港煤炭物流园区。
另据记者了解，河北港口集团还不断在延伸煤炭供应链上做文章。2012年5月18日，河北港口集团与华中航运集团在武汉签订战略合作协议，拓展电煤“海进江”业务。据李敏介绍，电煤“海进江”是指煤炭从大秦铁路线运抵秦皇岛港后，经海运到长江沿线港口换装后，再溯长江而上，辗转运到华中等地的各大火电厂。“‘海进江’这一举措将助力河北港口集团发展煤炭物流，加快推进转型升级，实现河北惟一、中国最大的海运煤炭交易市场的目标。”
同年5月28日，秦皇岛港股份公司、大同煤矿集团煤炭运销朔州矿业公司、上海嘉禾航运公司、上海申能燃料公司在上海签署《秦皇岛港煤炭准班轮运输协议》，标志着秦皇岛港至上海煤炭运输准班轮航线正式开通。航线的开通，将进一步加强矿、港、航、电各环节的有效衔接，打造秦沪间安全、稳定、高效的煤炭供应渠道。
放眼全球统一管理
为了促进港口物流的发展壮大，河北港口集团非常重视对外交流合作，以及对港口物流业务的统一管理。
战略合作多方共赢。2012年5月份，为落实“港口物流年”活动主题，推进河北港口集团现代物流产业发展，河北港口集团考察团前往“上海—江阴—武汉”，举行为期四天的考察工作，先后考察了上海外高桥保税物流园区、江苏江阴港、上海航运运价交易有限公司等单位。考察期间，河北港口集团分别与江阴临港新城港口物流发展局、华中航运集团有限公司等签订战略合作协议，为河北港口集团加强与兄弟省市的物流企业合作增添了一座桥梁，促进了河北港口物流事业的发展。
搭建国际交流平台。河北港口集团依托港口优势，不断加快国际化进程，助推港口物流发展。2012年6月5日，河北省现代物流协会会长鲁泽陪同全球物流学会首席执行官齐瑞安·瑞恩、首席信息官兼中国总监杨磊到河北港口集团考察，旨在进一步加强沟通与交流，搭建国际物流合作平台，促进集团物流业务发展。
李敏说，此次考察团的到来，对于加强企业间的信息和资源共享、借鉴全球物流链产业实践经验、促进集团现代物流业务发展具有非常重要的意义。“希望借助省现代物流协会和全球物流学会的平台，与世界港口物流发展的先进经验实现对接，以放眼全球的战略性思维和视野，积极探索集团物流发展的途径和措施，以港口物流年活动为契机，扎实推进港口物流园区建设，实现集团的科学发展、转型发展和跨越发展。”
统一规划，统一管理，统一经营。2012年6月，河北港口集团成立了物流事业部，作为物流业务板块专业经营管理机构。李敏告诉记者，组建物流事业部，是集团公司实施“以港为基、跨区经营、多元发展、转型升级”战略的重要举措。其目的是为了改变集团物流资源和物流业务分散、不能充分发挥整体竞争优势的局面，实现物流资源的统一规划、统一配置、统一管理、统一经营。
据了解，物流事业部自成立以来，采取边组建、边工作的模式，积极开展工作，完成了大量外出考察、项目调研、客户接洽以及人员培训等工作。他们组织开展对国内外优秀临港物流园区、内陆港及大宗商品交易市场等考察调研，与有关政府部门、专业院校或研究机构、行业协会合作开展现代港口物流学术研究，对港口集团物流发展进行战略规划，开展物流人才培训和再教育。在考察期间，与当地政府及相关部门就物流规划、发展现状、以及双方合作空间等内容进行了广泛探讨和交流。
李敏向记者透露，待条件具备、时机成熟时，河北港口集团将以物流事业部为基础组建国际物流公司，承担集团港口物流产业投资、管理、运营的发展重任，实现港口物流产业的全面快速发展。
“五个联动”“三个平台”
经过河北港口集团的不懈努力，集团港口物流发展取得了突出成绩。截至2012年12月31日18时，河北港口集团2012年共完成港口吞吐量34949万吨，按照河北省国资委3.3亿吨年度吞吐量考核指标，超计划进度1949万吨，实现年度生产的完美收官;与此同时，营业收入、实现利润创历史最好水平。
然而在邢录珍看来，这只是河北港口集团发展物流业务的一小步。河北港口集团未来的物流战略发展目标是：到2015年，实现物流产业收入150亿元、利润1.5亿元，完成向第四代港口企业的转变，努力打造世界上最大的煤炭供应链管理服务基地、国家级煤炭交易市场和国际领先的综合物流服务提供商，实现由传统港口装卸企业向集码头运营商、资源开发商、资本运营商和综合物流服务商于一体的大型综合性卓越现代企业集团转变。
如何实现上述美好愿景？河北港口集团有着缜密而具体的规划。
实现“五个联动”。发展现代港口物流，涉及港口、腹地、铁路、商贸等方方面面，只有以物流链为依托，以互惠互利为基础，协调联动，才能达到事半功倍的目的。一是港港联动。按照各港区功能布局，稳步推进港口项目建设，并进一步整合软硬件资源，建立信息化公共平台，实现铁路、港口、海关、航运以及用户信息的共享和联动机制，协调三大港区的货源，加快货运周转效率，降低系统运作成本;二是港区联动。以港口为载体，以临港及陆港园区为核心，实现港区一体联动和沿海与腹地的互动发展。近期将进一步谋划并推进邯郸、邢台、承德、张家口、内蒙古等陆港物流园区及专业化煤炭物流项目建设;三是港铁联动。继续完善与太原路局的合署办公机制，加强与呼铁局业务层面的合作，重点拓展集装箱班列业务合作，并逐步实现向资本合作的战略转型，谋划参与秦承铁路建设，并协调推进投资张唐铁路项目及参与内蒙腹地其他煤炭专用通道的建设;四是港贸联动。进一步依托煤炭转运优势，发展煤炭物流贸易。适时在省内三大港口及其临港产业区谋划并建立保税港区、保税区，积极发展保税贸易、保税物流，实现港口从运输港、能源港向贸易型港口的转型，助推河北省海洋经济实现跨越式发展;五是港航联动。业务层面，继续强化煤炭准班轮合作机制，实现车、船、货的高效衔接，全面优化港口资源、航线分布以及运力配备。资本层面，积极引入中海等大型航运企业，参与省内集装箱码头建设。鉴于航运产业是典型的周期性行业，资金需求量大，影响因素复杂，风险高收益低，择机与能源资源货主进行资本合作参与航运产业发展。
搭建“三个平台”。河北港口集团将充分利用港口主业、秦唐沧三港联动的优势，快速搭建起三个平台。一是组建河北港口集团国际物流公司，精心打造功能齐全的综合性专业物流平台。目前，港口集团物流业务和物流资源比较分散，未能充分发挥综合竞争优势。为整合内部物流资源，实施集约化、产业化经营，港口集团拟于近期整合内部物流业务资源，统筹集团内部船务代理、货运代理、货物运输及港口群物流范畴相同业务，以物流事业部为基础组建国际物流公司，作为集团的二级全资子公司，承担集团港口物流产业建设投资、管理、运营的发展重任。实现物流资源的统一规划、统一配置、统一管理、统一经营。
二是加快大宗商品交易平台建设，打造全国最大的煤炭交易市场——环渤海煤炭交易中心。我国的煤炭市场经历了20年的发展，目前全国有30多家功能不一、规模不等、覆盖区域不同的煤炭交易市场。不过到目前为止，全国还没有一家发展比较成熟的煤炭交易中心。纵观国内外煤炭交易市场建设和发展的情况，在煤炭集散地或煤炭中转港口建设煤炭交易中心，便于国际贸易通行规则的实施。
三是打造港口物流信息公共服务平台，为港口物流发展提供现代化的高效支撑手段。信息化是现代物流企业的重要的标志，是发展现代物流的关键支撑。为实现集团由港口装卸服务商向物流服务提供商的战略升级，河北港口集团拟依托集团旗下的信息与技术中心、河北省现代港口煤炭物流工程技术研究中心现有的人才、技术和集团既有的信息系统资源，构建港口物流信息公共服务平台。一方面对集团内部信息资源进行横向整合，为集团内部企业提供物流信息化支撑服务;另一方面对港口物流上下游企业信息进行联动，面向社会提供物流信息公共服务。适时组建集团全资子公司，进行市场化运营发展。
“我们将继续依托港口主业优势，加快发展现代物流业务，建立现代物流服务体系，打造国际化物流服务商，带动河北港口集团实现由港口装卸服务商向现代港口物流服务商的战略升级，最终把集团打造成为以港口为基础、以供应链为依托、以为客户提供集成服务为目标的现代化、综合性国际物流企业。”邢录珍强调。
《向现代化港口物流企业进军》相关参考资料:
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