原标题：2020年河北通用机场将超30个敲定交通发展路线图导语：近日，河北省交通运输厅提出，大力发展运输机场和通用机场，到2020年，全省运输机场力争达到9个，通用机场达到30个以上，建成全国通用机
原标题：2020年河北通用机场将超30个敲定交通发展路线图
导语：近日，河北省交通运输厅提出，大力发展运输机场和通用机场，到2020年，全省运输机场力争达到9个，通用机场达到30个以上，建成全国通用机场大省。
通用机场。资料图
河北规划建30个以上通用机场
推进北京新机场、冬奥会区域交通建设
今年河北将全面推进京津冀交通一体化取得新突破。加快重点区域交通设施建设，推进北京新机场集疏运通道建设，开展北京新机场北线高速公路前期工作。推进冬奥会区域京北公路、延崇公路前期工作，力争京北公路一期33公里和赛区之间隧道开工建设。
12个通用机场前期工作启动
河北12个通用机场前期工作将于今年启动，力争年内开工5个。推动机场尽早通航运营，加快承德机场建设，力争邢台机场开工，开展衡水机场前期工作。“十三五”期间河目已获得河北省发改委批复通过，这意味着邢台市将新增一家通用航空机场。至此，邢台市已有两家通用航空机场获得批复，另一家为威县。
据了解，柏乡通用航空机场项目位于柏乡县固城店镇，按照三类通用航空机场标准建设，建设内容包括飞机跑道、垂直联络道、塔台、小型气象自动场等。该项目由柏乡县和河北联华通用航空服务有限公司共同投资，当前已进入开工建设前的准备阶段，建成后可完善冀南地区通用航空的布局，为农业飞播飞防、人工增雨、空中救援、飞行员培训等提供服务。
张家口机场2016年通航城市将达8至10个
张家口机场服从服务于京津冀协同发展、承办2022年冬奥会和可再生能源示范区建设要求，进一步加强航空市场开发，当年开通了海口-石家庄-张家口航线，加密了上海浦东-张家口、石家庄-张家口航线，年旅客吞吐量突破20万人次。
2016年，张家口机场计划新增至成都、重庆、秦皇岛、、等城市航线，同时加密至上海、深圳、海口等航班密度，使通航城市达到8至10个，初步建立起通达东西、连接南北的航线网络。
新闻多一点
河北绘出“十三五”交通发展路线图
交通一体化互联互通建设：对接京津
河北省着力推进高速公路大通道建设，到2020年，全部打通与京津对接的高速公路断头路，高速公路通车里程达到9000公里，增长50。另一方面，立足建设“轨道上的京津冀”，加快京张、京沈等项目建设。到2020年，快速铁路达到2000公里，实现翻一番;地铁实现零的突破，建成石家庄地铁1、2、3号线一期工程，启动秦皇岛、唐山、廊坊、邯郸、沧州5个设区市轨道交通规划;推动北京轨道交通向廊坊三河、固安、涿州等周边地区延伸。
港口发展和机场建设：对比沿海
河北省交通运输厅提出，将积极借鉴山东省的先进经验，努力在港口发展和机场建设上推进跨越发展。到2020年，全省港口设计通过能力和吞吐量力争双破15亿吨，增长50;设计通过能力保持全国第2位，吞吐量进入全国前3位;集装箱吞吐量达到600万标箱，实现翻一番目标。力争把唐山港建成全国第一大港，把河北建成第一港口大省。同时，大力发展运输机场和通用机场。到2020年，全省运输机场力争达到9个，通用机场达到30个以上，建成全国通用机场大省。
山区交通建设：对光贵州
河北省交通运输厅提出，河北将借鉴贵州山区公路建设、管理方面的经验，重点推进太行山—燕山“三个通道”建设集中攻坚：建设太行山、京秦等高速公路通道1000公里，普通干线通道1000公里，县域公路通道1000公里。到2020年，山区二级以上公路占比提高30以上，实现太行山区公路通道南北贯通、东西连通、内外畅通。
普通干线和农村公路建设：对标江苏
目前河北是交通大省，但还不是交通强省，一个重要因素是干线公路、农村公路发展滞后，公路密度排名全国第14位，而江苏排名第3位。为此，河北省将重点推进普通干线升级、农村路网改造和公路安保工程建设三个集中攻坚。到2020年，新增普通干线公路3500公里，新改建农村公路6万公里，实现干线公路“镇镇通”。
交通智能化水平：对轨国际
河北省将大力推进ETC用户“跃升翻番”工程，到2020年实现高速公路新增收费站ETC车道全覆盖，全省高速公路ETC用户力争达到600万户。此外，努力实现客运联程联运“一票制”、货运多式联运“一单制”和交通“一卡通”。
交通市场融资体制：对焦广东
制约河北交通加快发展的突出因素是尚未建立市场化交通融资体制。高速公路建设，广东利用社会资本占到90以上，而河北仅占10左右。河北省将学习借鉴广东经验，深化交通改革，以开放的姿态推动交通投资多元化，全面推进高速公路经营性建设，在收费公路特别是高速公路领域推广PPP模式，充分利用社会资本，加快推动综合交通运输体系建设。
