成渝动车组列车上，乘务员为乘客送去餐饮本报资料图李文彬摄
（实习记者周晓阳）在全国高速铁路运行速度下调的大背景下，网上一度盛传“成渝动车组将降速降价”。作为全国上座率最高的动车组之一，成渝动车组的速度、票价是否进行调整备受市民关注。
昨日，我们从成都铁路局获悉，按照铁道部统一部署，成渝动车组开行速度不变，票价也将维持现状，只是各班次的开行时间和停站时间有细微的调整。
此外，成渝至京沪动卧列车替换为新型空调列车，运行时间和列车票价均有大幅度的调整。
成渝动车
D5121车次提前16分钟开
根据本次全国高速铁路运行速度的下调原则，设计最高时速350公里的高速铁路，按时速300公里开行；设计最高时速250公里的高速铁路，按时速200公里开行；既有线提速到时速200公里的线路按时速160公里开行（既有线是指已经通车正式运行的铁路线。成都铁路局管内只有达成铁路东段（遂宁至达州）是既有线提速到200公里的线路，所以成达动车组在遂宁至达州区段运行时速下调为160公里，同时该区段的票价也将下浮5）。
而成渝动车组的最高时速为200公里，并不在此次调整范围之内，所以其运行速度及票价将不会有任何变化。
从8月28日起，从重庆开往成都方向的11趟动车，除D5101车次在出行时间上不做任何调整外，其余成渝动车的出行时间都将有细微调整。详见下表
成渝至京沪动卧
换车型后票价将大幅下降
据成都铁路局相关负责人介绍，成渝至京沪动卧列车将替换为新型空调列车，运行时间相比以前有所延长，而改换车型后票价也将大幅下降。
今年1月，我市开通了重庆到北京、上海的动卧列车，重庆到北京的D320次列车全程历时15小时10分钟；到上海的D354次列车全程历时14小时45分。改换车型后，从重庆到京沪就不能实现夕发朝至了，具体的调整措施及实行时间如下：
原D320：重庆北-北京西，调整为K820，将从本月28日起实施运行
晚上8:27开，第二日22:09到
全程票价：硬座226元，硬卧（中）395元；全程运行时间：25小时42分
中途停靠达州、安康、华山、三门峡、洛阳、郑州、新乡、安阳、邯郸、邢台、石家庄、保定、北京西。
原D354：重庆北-上海，调整为K1154，将从本月26日起实施运行
下午3:35开，第二日18：21到
全程票价：硬座248元，硬卧（中）445元；全程运行时间：26小时46分
中途停靠达州、万源、安康、襄阳、汉口、合肥、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。
受大风影响京沪高铁9趟列车晚点
昨天上午8时许，京沪高铁黄渡线路所附近瞬间大风，影响列车运行。造成9趟列车不同程度晚点，情况最严重的G12次延误时间达1小时多。
据网友报料，本应于上午8点出发的G12列车，在乘客上车后，一直没有动静，“躺”在轨道上迟迟没有发车，乘务员一再表示“前方信号故障”，并不断致歉。
网友窝瓜杜姆姆姆说：“乘坐的列车G12从上海虹桥到北京南，理应8点发车的，现在已经晚点了。就一直坐在高铁上，广播只说前方信号故障，有关部门正在抢修中。停在旁边的D34次，本来应该8点22分发车的，现仍在停留。”
据介绍，上午9时，在确认设备设施安全完好情况下，京沪高铁列车恢复正常运行。
武汉铁路局28日实施新图部分动车降速降价
武汉铁路局昨天发布消息称，根据铁道部统一部署，自8月28日0时起，全国铁路开始实施列车降速后第二阶段列车运行图，武汉铁路局管内京广、合武、武九、武康等铁路线动车组列车运行速度下调。
此次调图主要是针对除武广高铁之外的D字头动车组列车。合(肥)武(汉)客运专线动车组时速由250公里调整到200公里；将目前客货混跑线路上，武汉地区至襄阳、十堰、九江、南昌、北京方向的动车组时速由200公里调整到160公里。同时，调整后的动车组各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5左右。
动车组运行速度下调后，部分动车组开行时刻进行了优化，增加了中间站点。如汉口至北京西的D124次动车组在汉口站始发时间由原来的7:10调整到9:07开行，武昌、汉阳的旅客再不用起个大早；汉口至十堰的动车组增加停靠襄阳站，提高了武汉至襄阳地区的运能，去襄阳的旅客又多了一种选择。
