阿特兹的销量：8月份：3834辆；9月份：5119辆。截止九月份总销量为23293辆。
看到销量对比后，很明显的看到阿特兹8月份9月份的销量仅为迈腾的零头，为什么造成如此的差别？
橘子给你聊聊中型车的定位：中型车价位高，本身车大油耗也高，一般家用车买大车有点“浪费”，紧凑型就够了，购买中型车（B级车）的人，大多数更在乎的品牌与奢华大气，而阿特兹外观却又年轻时尚，动感十足，更适合年轻人。
其次相较于雅阁、蒙迪欧这样的中型车都是经过几代车型口碑攒下来的，而阿特兹在此方面又不占优势，因此阿特兹销量一直不如中型车主打商务，奢华的一些车型，但并不代表这车不好，反而阿特兹性能却很好。
动力：
阿特兹共搭载2款发动机，一款2.0L自然吸气发动机，最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米，一款为2.5L自然吸气发动机，最大功率为192马力，最大扭矩为252牛·米，两款发动机传动系统均匹配的是6挡手自一体变速箱。
说到马自达阿特兹，就不得不提它的创驰蓝天发动机，就算在涡轮增压当道的今天，阿特兹“创驰蓝天”技术的下自然吸气发动机也毫不逊色，高压缩比，使这款发动机在燃油经济性方面已经超越了主流涡轮增压发动机。同时，还避免了涡轮增压器系统的额外成本、潜在的可靠性和复杂的控制技术等问题。此发动机还连续几年获得年度十佳发动机，橘子不得不大写一个字“服”！
SKYACTIV（创驰蓝天技术）下的阿特兹在操控性上很出色，这首先要归功于发动机线性的动力输出，无论是2.0L还是2.5L，阿特兹的油门踏板调校都很线性，初段表现或许不太灵敏，而中后段又能够拥有很好的动力表现，有种循序渐进的感觉，其次转向精准、底盘整体感很强，变速箱与发动机的配合也是最默契的，人车合一的感觉大概就是如此吧！
外观：
阿特兹应用了马自达最新的“魂动”设计理念，犹如猎豹一般的动感曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来，那么阿特兹则没有半点马自达6的影子。红色是“魂动”设计下最经典的颜色，也最能衬托出阿特兹的动感与激情。
配置：
常规的ESP、上坡辅助，无钥进入与启动系统都不缺少，全系还配有电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、驻车雷达、发动机启停等等，配置十分丰富。
23.98万元的顶配阿特兹在配置方面绝对算得上同级别一流水准，包括BOSE音响、i-stop智能启停系统、并线辅助提示、弯道辅助照明、导航、氙气大灯、蓝牙、座椅加热等等，这些都是提高舒适度的配置。在同级别23.98万元价位中能有这么丰富的配置，非常值得表扬。
空间：
阿特兹的车身尺寸：长宽高分别为4870×1840×1450mm，轴距为2830mm。在同级车中算是正常表现。
身高182cm的体验者坐进前排，座椅调至最低，头部有3指余量；坐进后排，头部有3指空间，腿部距离前排有一拳2指的空间。与凯美瑞、天籁等同级车表现相当。
后排座椅还能够4/6按比例放倒，实用性很强。后备箱的高：515mm，宽：1035mm，常规的深度为1180mm，后排放倒后的最大纵深为：2000mm。新车后备箱支撑杆进行了包裹，细节做得还不错，后备箱整体真平整，放两个28寸的行李箱都没问题，空间表现还是很不错。
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