看过我们《欧洲挑战之旅》视频的朋友都知道，八月底我们几个旅行车的粉丝去了趟欧洲，目的就是体验一把旅行车所能给我们带来的不同感受，难得能找到几种不同品牌车型的旅行车，那么它们之间的对比也就不可避免了。不过，它们之间的对比其实不能算是特别公平的，因为我们所找到的车型从售价到配置还是有着一定的出入，我们拿到手里的这几款车售价从4.3万欧元到4.8万欧元不等，但是正因为能把几款旅行车凑齐是一件很不容易的事儿，所以我们还是想通过此次对比来为大家展示一下它们各自的优劣势。
参与此次对比的车型有四款，这四款车型的三厢版对于国内消费者来说再熟悉不过了，并且有三款旅行车都是国内可以买到的，当然进口的身份也是不可避免的，所以价格自然也会比三厢版高很多。因为价格和车型较少，最终这类车型被挂上了个性、有钱人的玩具等标签。好了，有点扯远了，还是来说说我们选择的这四辆车吧！
宝马3系旅行（3SeriesTouring），这是目前宝马3系在国内正式进口的第一款旅行车，这让很多喜欢宝马品牌的旅行车粉丝们欣喜不少，当然，它在国内的价格也确实不便宜，作为我们身边再熟悉不过的车型，此次当然不能少了它。
奔驰C级旅行（CClass-Estate），对它我们会更加熟悉，因为上一代的C级旅行车就已经引进了，当时我们还开着它组团去了趟北戴河呢！没想到这一次驾驶它能来到德国，确实有点意外的惊喜。（想看组团去北戴河的，点这里）
大众蔚揽（PassatVariant），同样熟悉的一款车，第八代Passat旅行车，来得比全新迈腾还要早，它可以说是所有品牌最早进入国内的旅行车了，虽然每款车型的名字都不一样，但是追根溯源都是它。从桑塔纳旅行（B2）开始，到后来的Passat旅行（B6）、迈腾旅行（B7）以至于现在的蔚揽（B8），大众品牌对于引进旅行车还是挺坚持的。
阿特兹旅行（MAZDA6Wagon），这是一辆国内见不到的旅行车，在此次的四辆旅行车当中，也是我们公认的颜值担当。自从这一代马自达6（国内叫阿特兹）发布以来，外型上的帅气已经得到了很多人的认可，这也包括它的旅行车，所以在我们计划此次行程之初，我就非常希望能够找到阿特兹旅行，没想到真的找到了。
相信看过这几款车之后，颜值担当这一票大多数朋友都会投给阿特兹旅行，它所配备的19英寸轮圈也是此次对比的四辆车中最大的，当这几辆车行驶在路上，阿特兹旅行是最炸眼的。
这次找到的四辆车，它们在灯光配置的表现上还都是挺高的，3系旅行和阿特兹旅行都配备了全LED大灯，且有自动远光功能。蔚揽和C级旅行的大灯除了采用LED光源之外，还带有随动转向、动态照明灯多种模式，在功能上，蔚揽和C级旅行更胜一筹。
四款车的轮圈尺寸都不一样，阿特兹旅行的轮圈尺寸最大，达到19英寸，走在路上也是最帅气的，相比之下，3系旅行的16英寸轮圈就显得小气很多了，所以我们只能让它躲在后面了。
对于旅行车，最吸引人的莫过于车尾的造型了，在我看来，旅行车的线条更加的流畅、连贯。其实，最重要的还是它更加实用的后备厢空间，在空间扩展和容积方面，这都是三厢版车型无法给予的。至于它们各自后备厢的空间表现，在后面我们会详细对比。
既然都是旅行版，和三厢版相比内饰自然就没什么太大差别了。各自都坚持着自己的家族语言，C级旅行无疑是车内档次感、豪华感最强的；蔚揽刚推出不久，阿特兹也刚刚完成了中期改款，所以它们俩的内饰设计应该是比较具有新鲜感的；至于3系旅行，已经非常熟悉了，而且在设计和档次感上还是要略逊色于C级。
用料方面，这几款车都有着不错的表现，中控台整体都采用了软质材料，手感上都很好。阿特兹改款之后的中控台副驾驶前方使用了皮质包裹，摸上去的手感更好。
几款车的方向盘相比，C级旅行的方向盘是最为粗壮的，蔚揽的方向盘表面皮质细腻，阿特兹旅行的比蔚揽稍微单薄一点，整体表现算是比较接近的，另外，这三款车都配备了换挡拨片，从手感到配置，3系旅行的方向盘都要逊色对手了。在这块，我还要再多说两句，这块和配置有很大的关系，如果3系旅行我们能选择带M套件的，那结果肯定不会是这样了。
仪表方面，只有蔚揽配备了全液晶仪表，其它三款车的仪表样式都相对比较传统。除了蔚揽，奔驰的仪表应该是相对比较吸引人的了，阿特兹和宝马的仪表样式则比较一般。
既然是对比，那肯定少不了乘坐空间方面的比较，体验者身高174cm，看看它分别坐在这几款车中的表现和感受是怎样的。
空间方面，还是蔚揽的表现最为宽敞，腿部空间可以达到两拳以上。阿特兹旅行和3系旅行的空间相当，也都可以达到两拳，而C级旅行的后排腿部空间要小一点，一拳四指。
在座椅舒适性方面，感受最好的就是蔚揽了，别看它没有采用皮质座椅，但是从填充物的柔软程度到坐垫长短，都要优于其他三款车。C级旅行的前排座椅表现得很运动，对于身体的支撑都比较到位，长时间乘坐也不会很累，只是后排座椅就没有前排表现那么好了。阿特兹旅行的座椅整体表现仅次于蔚揽，只是皮质材料偏硬，柔软程度稍差一点。在座椅舒适性方面的排名，蔚揽的表现是最好的，其次是C级旅行和阿特兹旅行，3系的座椅整体偏硬，在舒适性方面表现不及其它三款车型。
在体验前排空间的时候，还发现位于中控台地台两侧的设计几款车也有所不同，这里只有阿特兹旅行采用了皮质包裹的软性材料，而其它三款车都只是硬质的材料，当前排乘客的腿靠在地台上时，阿特兹旅行的表现要更舒服一些。
四款车的后排地板中间都有较高的凸起，当后排乘客左右移动的时候，便利性都不太让人满意。它们之间的差别只是在出风口距离坐垫之间的长度，在这方面，3系旅行表现的最差，C级旅行此处的空间最为宽敞。
看过了它们的乘坐空间，后备厢其实才是我们最关注的，对于旅行车来说，这里也是和三厢车唯一不同的地方。
当四款旅行车停在一起，同时打开后备厢，这气势可真是相当给力啊！下面我们就来看看，日常使用的时候，它们各自的表现如何。
常规空间，不用放倒后排座椅它们都可以轻松放下28英寸和24英寸两个行李箱，当然，这还不是关键，关键是旅行车的后备厢开口更大，装取都很方便，这是三厢车所无法做到的。另外，将后排座椅靠背放倒之后，后排和后备厢可以合成一个整体的空间，放置大件物品不在话下，这也是旅行车最吸引人的地方。在空间对比环节蔚揽表现最大，常规空间状态下，就已经比其它三款车大出很多，从测量的数据上也能够看出，它这方面表现已经属于压倒性的胜利了。
